CTL8/6.7.9GP 防爆特殊型蓄电池电机车（简称电机车）根据MT491－1995《煤矿防爆 蓄电池电机车通用技术条件》制作，适用于有瓦斯和煤尘爆炸危险的矿井回风巷道、进风巷 道或因巷道高度不可能使用架线式电机车的矿井做牵引列车，以运输矿石、煤炭、器材和人 员之用。
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隔爆型交流调速牵引电动机型号 YBVF－15Q 额定电压 AC100V 额定电流(小时制) 121A 额定功率 15kW 额定转速 1060r/min 2.4.2 矿用隔爆型变频调速器 型号 KBPT—44/192Z 额定电压 DC192V 额定功率 44kW
矿用隔爆型主令开关 型号 KBM－3/110 额定电压 110V 额定电流 3A
防爆特殊型电源装置 型号 DXT140/440 额定电压 140V 5h率额定容量 440Ah
矿用隔爆型机车照明灯 型号 DGY36/24BX(A) 额定电压 24V 额定功率 36VA
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机械部分概述 电机车机械部分由车架装置、走行装置、制动装置、弹簧减震装置、、撒砂装置、缓冲 器、司机室及座椅等组成。
车架装置 车架为厚钢板焊接结构，这种结构刚度大、强度高、变形小。前后端板上装有弹性缓冲 装置，以减轻冲击并联挂矿车。车架前、后部安装司机室顶棚，中部安装电源装置。车架侧 板下部开有缺口，用于容纳减震弹簧和轴承箱，以传递重量和牵引力。整个车架及安装于车 架上的全部装置，通过减震弹簧装置支撑在走行装置的轴承箱上。
走行装置 走行机构主要由减速箱、轮对、轴承箱、弹性吊杆、联轴器、牵引电机等组成。每台机 车有两组
减速箱为两级齿轮减速，第一级是弧齿圆锥齿轮，Z ＝39，第二级为变位直齿圆柱齿轮，Z 于箱体中，箱体内盛以适量的齿轮油供润滑使用。另外在减速箱盖上装有一透气塞和油标尺，以供注油和检测减速箱油位，油面至少埋住从动大齿轮2-3 倍全齿高高度。减速箱体由ZG25 铸成，分上下两半制造，其中上箱与牵引电机外壳以止口配合，用螺栓联接为一体，通过减 震弹簧半悬挂于车架上。 轮对由车轮、轮轴及轴承箱等组成。车轮由轮箍和轮芯热压装而成，车轮与轮轴过盈 冷压装，轮轴两端各装有一个轴承箱，箱体用ZG45 铸成，它通过橡胶减震器承受着机车全 部设备的重量。机车水平方向的牵引由轴承箱的导轨传递到车体上。制动装置 本装置为机械杠杆传力式，由闸瓦、杠杆系统、横臂、手轮等部分组成，可同时对两轮 对施加单边制动。手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施加制动。调整联结器 可使闸瓦与轮缘间保持一定间隙。用调整螺钉调节弹簧片，可使闸瓦工作面与轮缘踏面间间 隙均匀。
弹簧减震装置 橡胶减震器选用型号为KCJ-30KA，每轮轴上使用两组，整台机车共四组，可以减少横 向、纵向、垂向各个方向的震动。
撒砂装置 本装置利用摇摆振动落砂原理，分别在机车的四个车轮附近装有四只砂箱，当机车起、 制动时可向轨道上撒砂，以增大轮缘与轨面间的粘着系数。机车前行时，使用前撒砂；机车 后退时，使用后撒砂。
缓冲器装置 机车前后两端各装有一个弹簧缓冲器 ，用于缓冲撞击和挂接矿车，挂钩高度有320 430两档。
司机室 车架前、后端部分与顶棚构成封闭式司机室。顶棚为薄钢板焊接结构，可防止滴水和落 石，以保护司机。司机控制器、座椅、照明灯等均安装于司机室内。
电气部分概述
司机室内设有变频调速器、主令开关等。在机车中部装有两台 15kW 电机，是整个机 车的动力源。前后照明及信号灯分别装于司机室前后端。在车架上司机室后装有防爆特殊型 电源装置。
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